Je soutiens les démarches de l’Association des élus pour la Défense du "Cévenol" et de la ligne Paris / Clermont-Ferrand / Nîmes et demande :

1) Que soient accélérés les travaux de réhabilitation de cet axe ferrovaire et qu’une meilleure coordination d’ensemble soit effectuée pour traiter simultanément les différentes sections, afin de minimiser la gêne occasionnée chaque année par des coupures totales de ligne !

2) Que soient rétablies les vitesses nominales que permet le tracé dans les gorges de l’Allier, afin de ramener le temps de parcours à 1h entre Langeac et Langogne, contre 1h27 actuellement. Côté auvergnat, 1 zone de ralentissement à 40 km/h perdure depuis décembre 2008 sur 34 km entre Monistrol-d’Allier et Langogne ! Côté languedocien, 2 zones de ralentissement sont imposées depuis décembre 2010 : 55 km/h sur 8 km entre Génolhac et Sainte-Cécile-d’Andorge et 60 km/h sur 14 km entre Grand’ Combe-la-Pise et Alès.

3) Que cessent les suppressions et/ou retards de trains, trop nombreux sur l’axe Clermont-Ferrand / Nîmes et que des moyens soient mis en place pour respecter les horaires !

4) Que soient impérativement assurées les correspondances à Clermont-Ferrand pour Nîmes/Marseille et Paris !

5) Que la recherche d’itinéraires & horaires via Internet pour l’ensemble des gares du parcours prenne en compte clairement l’existence de cette liaison ferroviaire ! Actuellement, l’édition d’un billet en ligne par cet itinéraire est trop complexe...

6) Que soit renforcée la composition de la rame Corail les jours de pointes (week-end, vacances scolaires, saison touristique) pour mettre fin aux surcharges ponctuelles qui obligent de nombreux usagers à voyager debout ces jours-là !